Gestion des risques | Management
gestion des risques : GM veut encore des milliards
Du : 20/04/2009
Le directeur général de General Motors (GM), Fritz Henderson, a laissé entendre, vendredi, que le premier constructeur automobile américain pourrait avoir besoin d'ici peu d'un nouveau prêt de 5 milliards de dollars américains de la part de Washington.
M. Henderson a fait cette déclaration lors d'une conférence téléphonique destinée à faire le point sur les travaux de restructuration de l'entreprise.
GM, une entreprise qui a perdu 82 milliards de dollars depuis 2005 et qui n'a su, selon la vaste majorité des spécialistes, répondre adéquatement aux demandes d'un marché de plus en plus friand de petites voitures moins polluantes, doit présenter un plan de restructuration viable d'ici le 1er juin.
Ce plan, imposé par Washington qui menace de laisser tomber le constructeur et d'exiger un remboursement des 13,4 milliards prêtés à GM, doit conduire à la réduction d'une dette non sécurisée de 28 milliards, tout en coupant radicalement dans les coûts sociaux de l'entreprise.
Un nombre grandissant d'experts et de hauts responsables du gouvernement américain croit d'ailleurs que GM ne parviendra à se restructurer durablement que s'il requiert la protection des tribunaux et se déclare techniquement en faillite.
Du côté de GM, s'il nie subir des pressions de la part du gouvernement américain pour placer son entreprise sous la protection de la loi sur les faillites, M. Henderson n'en a pas moins admis, vendredi, que ce scénario est chaque jour plus probable.
La direction de GM craint que le terme « faillite » ne fasse fuir les acheteurs potentiels de ses véhicules, ce qui aggraverait une situation déjà pratiquement intenable.
M. Henderson a fait cette déclaration lors d'une conférence téléphonique destinée à faire le point sur les travaux de restructuration de l'entreprise.
GM, une entreprise qui a perdu 82 milliards de dollars depuis 2005 et qui n'a su, selon la vaste majorité des spécialistes, répondre adéquatement aux demandes d'un marché de plus en plus friand de petites voitures moins polluantes, doit présenter un plan de restructuration viable d'ici le 1er juin.
Ce plan, imposé par Washington qui menace de laisser tomber le constructeur et d'exiger un remboursement des 13,4 milliards prêtés à GM, doit conduire à la réduction d'une dette non sécurisée de 28 milliards, tout en coupant radicalement dans les coûts sociaux de l'entreprise.
Un nombre grandissant d'experts et de hauts responsables du gouvernement américain croit d'ailleurs que GM ne parviendra à se restructurer durablement que s'il requiert la protection des tribunaux et se déclare techniquement en faillite.
Du côté de GM, s'il nie subir des pressions de la part du gouvernement américain pour placer son entreprise sous la protection de la loi sur les faillites, M. Henderson n'en a pas moins admis, vendredi, que ce scénario est chaque jour plus probable.
La direction de GM craint que le terme « faillite » ne fasse fuir les acheteurs potentiels de ses véhicules, ce qui aggraverait une situation déjà pratiquement intenable.
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